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“镀金年代”亿万富翁的代表之一——科尼利尔斯·范德比尔特

发布日期:2020-02-24    浏览数:427    分享到:

“镀金年代”亿万富翁的代表之一——科尼利尔斯·范德比尔特


科尼利尔斯·范德比尔特(Cornelius Vanderbilt,1794年5月27日 - 1877年1月4日),绰号为“船长”。


在大规模的铁路运输出现之前,北美洲大规模的物资运输主要依赖水路。纽约、费城、波士顿这类早期大城市都既是内河航运也是海运的枢纽。在这些城市里,航运业是当时人们最热衷于投入的行业之一,回报率很高,因此竞争也非常激烈。


范德比尔特比别人工作时间更长,他的竞争意识也比一般同行更加强烈。在开展航运业务七年之中,他成功地建立了一支有相当规模的船队。

二十三岁时,范德比尔特已经进入了富裕阶层的行列,可这时候他却忽然作出决定:将船队卖掉,自己去给别人打工。因为他看到了蒸汽船是航运的未来。他要到别人的公司那里去学习蒸汽船业务。

1849年,范德比尔特有了新的大机遇。这年,加利福尼亚发现了金矿,整个美国和欧洲都掀起了到西部的淘金热。范德比尔特的公司立即开通了东海岸到加利福尼亚的航线。这条新的航线给范德比尔特带来了每年一百万美元,这在当时是个天文数字。

加利福尼亚淘金热不仅促进了航运业的发展,也推动了铁路业。范德比尔特看到,铁路将取代航运成为美国运输业的核心,他决定投入。他从事铁路业的着眼点不在于修铁路,而在于购买已经修好的铁路,改善其经营管理。他买下了纽约市附近的几条铁路,并逐步建立起了在东海岸的铁路王国。

1877年前当他去世时,虽然财产只有1.05亿美元,但仍然占当时美国GDP的1/87。


当时美国75%的商务贸易来自纽约市的港口,其中大部分是范德堡的舰队。但是范德比尔特并没有满足于此。内战后,他将家族企业扩大到铁路行业,实现了对进出城市列车的垄断。


纽约中央火车站是由美国铁路之王范德比尔特家族建造,是纽约著名的地标性建筑,也是一座公共艺术馆。


1873年,范德比尔特为了弥补南北战争给南方造成的创伤,捐赠一百万美元建立了以他名字命名的范德比尔特大学(现常被国人称为范德堡大学)。


人生就像下棋,只有把眼光放远,学会走一步看十步才能把控全局,获得最终的胜利。科尼利尔斯 范德比尔特是人生棋局最大的胜利者,他走的每一步都为未来埋下了伏笔,使他捕捉住了潜藏的机会,最终获得了巨大的利益。一个始终把眼光投向远方的人必然能够掌控未来的变化,为未来做出最好的规划。

科尼利尔斯有一句名言:任何傻瓜都能大赚一笔,但只有聪明人才能守住财富。


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